2月10日,據香港《文匯報》報道，港鐵列車又出事，東鐵線一日之內發生兩宗電力事故。一列南行列車9日上午駛至大學站時，月臺以南架空電纜發生故障，有乘客聽聞車頂傳來巨響，繼而見有煙及閃光并有焦味，列車停在月臺上疏散乘客，[怎樣在大連注冊香港公司服務]事故影響東鐵大埔墟至火炭站需單軌雙程行車，每20分鐘才一班車，其間港鐵提供接駁巴士來往大埔墟與沙田疏導乘客，乘客怨聲載道。
事故中無人受傷，但有乘客因擠迫不適。港鐵搶修至下午3時許恢復正常通車，但僅約10分鐘后，再有另一列南行列車車頂冒出火花。香港運輸署已要求港鐵提交報告，有工程師估計事故或與絕緣體老化有關。
港鐵指事故是由于供電系統可能有故障及有絕緣體損壞引起，收車后會詳細檢驗及調查原因。港鐵發言人指9日大學站與火炭之間有電力故障，影響大埔墟至火炭要單軌雙程行車，要20分鐘一班車，而來往紅磡至火炭、羅湖至大埔墟要6分鐘一班；落馬洲至大埔墟要15分鐘一班。香港運輸署發言人說，運輸署緊急事故交通協調中心在接獲港鐵通知發生事故后，實時通知其他主要公共運輸機構，要求他們密切留意乘客需求及在有需要時加強服務，并與港鐵及警方保持緊密聯絡，以做出適當的人群管理。
乘客：“啪”一聲車廂燈光半暗
事發9日上午11時25分，東鐵一列南行列車駛至大學站時疑遇上電力故障停在月臺，全部乘客均要下車。乘客楊小姐稱，[怎樣在寧波注冊香港公司服務]當時聽到“啪”一聲響，車廂內燈光半暗，之后停留在月臺，約5分鐘后職員便通知全部乘客要下車。亦有乘客說看到事發列車出現閃光。其后大批港鐵工程人員到場搶修，消防員則在旁戒備。記者看到距離列車車頭約20多米外，有一條架空電纜折斷疑掉到路軌上，路軌附近一個電箱亦有燒焦痕跡，亦有人看到列車第二卡車頂的集電弓移位。
港鐵隨即在大埔墟安排免費接駁巴士往來沙田、大學、火炭至大埔墟4個車站，并派出“客務快速應變隊”疏導及指引乘客轉車。在大埔墟站一度有數百名乘客要由月臺擠往巴士站轉接駁巴士。而在九龍塘站，月臺比平時假日更人多擁擠，有告示向乘客解釋事件。而在旺角站，更有職員在大堂向乘客廣播。
車廂有焦味 電弓位閃火光
經搶修后，東鐵服務至下午3時19分復常，但約10分鐘后，有乘客在大圍站登上南行列車，當駛經獅隧管道時聽聞車頂有“噗、噗”聲，并見到有閃火，車廂內更有焦味。當抵達九龍塘站下車后，乘客見車頂集電弓位置閃起火光，乘客要全部下車。
港鐵證實9日下午3時半，一列東鐵往紅磡方向列車在駛至九龍塘時，車頂有火光，車長見到有訊號顯示列車的供電系統可能有故障，車務控制中心接報需要安排列車回廠檢查，車上乘客需改搭下班列車，港鐵仍在調查事故原因。
