港與內(nèi)地鐵路貨運(yùn)十年減八成港鐵將停辦貨運(yùn)

　　香港特區(qū)政府署理運(yùn)輸及房屋局局長邱誠武26日在立法會(huì)就此問題答復(fù)議員提問時(shí)說，在過去十年間，在香港整體的貨運(yùn)量上升了超過1/4，而內(nèi)地與香港跨境貨運(yùn)量增長差不多三成的同時(shí)，鐵路貨運(yùn)量萎縮了超過八成。

　　以標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位計(jì)算，根據(jù)香港鐵路有限公司的資料，在2007年全年，鐵路貨運(yùn)的年運(yùn)送量折合為14700個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位。至2008年，總體運(yùn)送量跌至不足12000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位。及至去年，鐵路貨運(yùn)的年運(yùn)送量更低見9875個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位，即每月平均約800個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位。

　　邱誠武表示，歷年來鐵路貨運(yùn)量減少，原因是多方面的，其中主要是市場的競爭所致。相對(duì)于其它貨運(yùn)模式，在靈活性、時(shí)間及成本上，鐵路貨運(yùn)在香港本地市場未能占有優(yōu)勢(shì)。由于貨量不斷減少，現(xiàn)時(shí)港鐵公司每天只運(yùn)送大約23個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位。考慮到市場對(duì)跨境鐵路貨運(yùn)的需求極少，鐵路貨運(yùn)的發(fā)展空間有限，為了善用資源，港鐵公司決定停辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　香港與內(nèi)地的鐵路貨運(yùn)量持續(xù)下降，過去十年間兩地整體貨運(yùn)量增長三成，但鐵路貨運(yùn)卻萎縮八成。香港鐵路有限公司決定6月16日起停辦鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　香港特區(qū)政府署理運(yùn)輸及房屋局局長邱誠武26日在立法會(huì)就此問題答復(fù)議員提問時(shí)說，在過去十年間，在香港整體的貨運(yùn)量上升了超過1/4，而內(nèi)地與香港跨境貨運(yùn)量增長差不多三成的同時(shí)，鐵路貨運(yùn)量萎縮了超過八成。

　　以標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位計(jì)算，根據(jù)香港鐵路有限公司的資料，在2007年全年，鐵路貨運(yùn)的年運(yùn)送量折合為14700個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位。至2008年，總體運(yùn)送量跌至不足12000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位。及至去年，鐵路貨運(yùn)的年運(yùn)送量更低見9875個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位，即每月平均約800個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位。

　　邱誠武表示，歷年來鐵路貨運(yùn)量減少，原因是多方面的，其中主要是市場的競爭所致。相對(duì)于其它貨運(yùn)模式，在靈活性、時(shí)間及成本上，鐵路貨運(yùn)在香港本地市場未能占有優(yōu)勢(shì)。由于貨量不斷減少，現(xiàn)時(shí)港鐵公司每天只運(yùn)送大約23個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位。考慮到市場對(duì)跨境鐵路貨運(yùn)的需求極少，鐵路貨運(yùn)的發(fā)展空間有限，為了善用資源，港鐵公司決定停辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)。