汽車租賃業(yè)“巷戰(zhàn)”開打

巨大的利潤蛋糕當然會誘惑很多饑渴的資金前來爭奪。

被稱為中國具有潛力的汽車租賃市場似乎吸引了越來越多國內(nèi)外風投的注意。11月18日，日本三菱商事與浙江車友汽車租賃有限公司正式簽訂了協(xié)議，由三菱向車友公司首輪投資2000萬美元，共同成立海納國際汽車租賃有限公司。此前，高盛集團向上海一嗨汽車租賃有限公司注資7000萬美元，而聯(lián)想控股10億元投向北京神州汽車租賃有限公司。

或許迫于近年來國內(nèi)汽車市場的競爭壓力，也可能是為尋找新的營銷模式，汽車租賃行業(yè)也逐漸進入各汽車生產(chǎn)商和汽車流通企業(yè)的視野。據(jù)媒體報道，東風悅達起亞宣布在今年建立全國第一家品牌租賃店——“中進汽車租賃·東風悅達起亞品牌租賃店”。

而奇瑞也在世界電動車大會上高調(diào)宣布今后在新能源車型的銷售上嘗試以租代售。奇瑞相關(guān)負責人甚至表示，預計兩年內(nèi)，租售業(yè)務便可以在全國范圍內(nèi)推廣。

由于競爭激烈，相關(guān)專家預計，汽車租賃業(yè)“價格戰(zhàn)”即將打響。

“以前，在西安租一輛奧拓、比亞迪F3等經(jīng)濟型轎車，租金每天大約120元到160元不等，規(guī)模大的租賃公司價格稍貴些，但從12月1日開始，幾十元就能租賃到一輛經(jīng)濟型轎車。”西安一帆汽車租賃公司副總經(jīng)理高啟軍告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，降價后愛麗舍工作日租金只49元、新樂風才69元。

用低價的方式“拉客”不僅僅出現(xiàn)在西安，比西安更令人難以想象的是武漢。就在近日，武漢市某汽車租賃公司打出廣告：“體驗一天租車費用只需9.9元。”廣告一出，當?shù)孛襟w一片驚嘆。

“西安與武漢的價格戰(zhàn)或許只是開始。”北京東方漢威汽車銷售總監(jiān)何東海向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者透露說，汽車租賃行業(yè)的毛利潤雖然只有10%，但由于競爭激烈，商家不得不壓低某些經(jīng)濟型汽車的租賃價格來吸引更多眼球。

何東海告訴記者，我國的汽車租賃行業(yè)從上世紀90年代開始起步，目前國內(nèi)注冊的汽車租賃企業(yè)已有5000多家。“起步很早，但是發(fā)展相對緩慢。”何東海說，汽車租賃市場在近兩年開始加速，年增長速度約為20%-30%，到2015年，租車行業(yè)總規(guī)模可達500億元，“正是巨大的發(fā)展空間和前景使得各方資本蜂擁而至”。

“快速發(fā)展引來了各方資本的關(guān)注，這對汽車租賃產(chǎn)業(yè)來說是好事。”中國汽車行業(yè)銷售研究會副會長、汽車營銷管理專家周峰告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，“但在資本不斷地涌入并猛烈催化下，會使得已經(jīng)處于競爭白熱化的汽車租賃市場，從分毫必爭的資金爭奪戰(zhàn)在轉(zhuǎn)瞬之間或進入短兵相接的‘巷戰(zhàn)’”。

在獲得資本注入之后，國內(nèi)租車企業(yè)幾乎即刻提出雄心勃勃的擴張計劃，如神州租車在獲得聯(lián)想控股注資后就宣布將在5年內(nèi)實現(xiàn)自有車輛10萬臺，即目前規(guī)模的近20倍。