“北京鐵路”官方微博稱，7月10日18點左右，因山東省境內雷雨大風造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網故障，受此影響造成京滬高鐵19趟列車晚點，鐵路部門及時啟動應急預案，全力搶修設備故障，于當日19點37分排除故障，恢復行車。
據“鐵路上海站”微博稱，據前方消息稱濟南局管內雷暴雨致接觸網故障，今晚京滬高鐵會有大約11趟晚點到達，現故障已排除。上海虹橋站已做好接車準備，與虹橋樞紐HOC也已聯系協調，將增派夜間公交、出租車，與地鐵也正在積極聯絡中。
【新民網·獨家報道】7月10日，新民網記者接網友姚先生曝料稱，17時許，京滬高鐵G151次列車在濟南段發生忽然停車斷電。截至記者發稿時，該次列車經過短暫運行停靠在徐州，車內斷電超過2小時。隨后記者就此事采訪上海鐵路局宣傳部副部長陳萬鈞，陳萬鈞表示并不知情。
據姚先生介紹，出現事故的為京滬高鐵G151次北京至上海的列車。姚先生稱，17時許，列車駛離山東泰安站后忽然停車，廣播告知乘客由于天氣原因，接觸網斷開。
姚先生告訴記者，列車隨后斷電，直到晚8時許列車開動，期間停車約2小時。他稱，由于天氣炎熱，斷電后，車廂內悶熱難耐，不少乘客紛紛前往與列車工作人員進行交涉，經過乘客強烈要求，列車工作人員開啟數扇車門。回憶斷電的2小時，姚先生稱“悶熱”、“頭暈”。
“列車的工作人員一直重復向我們致歉。”姚先生告訴記者。他還稱，20時10分許，車輛開啟，但是空調還是關著，車廂內“感覺越來越熱”。
20時45分許，姚先生再次通過短信告訴記者，目前車輛臨時停靠在徐州東車站。當記者問及何時可以到上海時，姚先生稱，列車斷電后，時速牌已不再顯示車速。網友“Susan_Chen”稱，目前列車停靠在徐州東車站，而按照列車運行計劃，原本并不會停靠該站。
網友“shirley_wang1018”發微博稱，停車一小時后，京滬高鐵緩緩開車，20分鐘后再次停車。另一位網友稱，車內無法通風，車身傾斜，乘客情緒激動。工作人員解釋是大雨導致接觸網斷電。
隨后，新民網記者就此事采訪上海鐵路局宣傳部副部長陳萬鈞，陳萬鈞告訴記者：“我不知道，我沒聽說”。陳萬鈞還稱：“我不在上海，我不一定問得到”，同時他還建議記者“問鐵道部”。
據悉，京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。2011年6月30日，京滬高鐵正式開通運營。
