“預計進入8月份，各地汽柴油價格以堅挺為主，隨著價改窗口日漸臨近，部分尚低于零售限價的單位有繼續補漲的可能，或帶動部分業者的一小波補倉行為。”
“三連跌”之后，中國成品油可能迎來年內第三次漲價。8月1日，大宗電子商務平臺金銀島提供給《國際金融報》記者的新聞稿稱，截至7月31日，英國北海布倫特油價、迪拜和辛塔的現貨油價這三地當日的均價為105.215美元/桶。[注冊汶萊公司]
據《石油價格管理辦法（試行）》，中國成品油調價需滿足4%和22天這兩個必備條件。這就意味著，只要國際油價維持目前的態勢，在8月上旬調價窗口達到22個工作日之際，成品油價就很可能迎來年內第三次上調。同時，全國多數城市的93號汽油經歷了短暫的“6時代”后，將全面重回“7時代”。
今年以來，中國成品油價連續兩次上調，隨后又呈現“三連跌”態勢。
中宇資訊分析師王金濤認為，以目前國內的經濟形勢來看，短期內國家仍有適度放寬貨幣政策的可能性，所以，“這次成品油零售價上調國家會不會像以往一樣適度推遲，還要看國家對整體經濟形勢的把握”。
息旺能源分析師廖凱舜認為，按目前的國際油價水平，8月10日上調成品油零售價格窗口開啟之日，三地原油變化率應該在5.5%，即調整的理論幅度即為350元/噸。“不過，據先前的經驗，不排除這次漲價再度延遲。”廖凱舜認為。
不過，[注冊安圭拉公司]短期而言，國際油價仍有一定的不確定性。尤其是全球原油的供應依然相對充足，或將抑制國際油價繼續上行的空間。《華爾街日報》日前就報道稱，“沒有跡象顯示沙特阿拉伯將石油產量從2012年上半年每天994萬桶的平均水平進行縮減。同時，該國還增加了對外的出口。”
隨著漲價預期的存在，低迷許久的成品油批發市場也逐漸恢復了以往的“生氣”。中宇資訊分析師桑瀟介紹，目前，市場主流的93號汽油價格為8900元-9200元/噸，0號柴油為7800元-8000元/噸，多數市場柴油價格已推漲至零售到位價及其附近價位掛牌。
“預計進入8月份，各地汽柴油價格以堅挺為主，隨著價改窗口日漸臨近，部分尚低于零售限價的單位有繼續補漲的可能，或帶動部分業者的一小波補倉行為。”桑瀟說。
息旺能源預計，如果國際油價不出現大幅下行，[注冊加拿大公司]國內市場在零售價格上調的預期下，預計批發價格將繼續受到支撐，國內成品油市場主流心態將維持看漲，未漲到位的地區或繼續有一定推價舉動。不過，分析稱，“目前市場總體終端需求仍然表現不盡如人意，進入8月，不排除出現部分地區適當跌價促銷的情況。”
