昨日是港股6月份首個(gè)交易日，由于5月匯豐中國(guó)制造業(yè)指數(shù)（PMI）創(chuàng)近8個(gè)月低位，加上歐洲股市于周一開市后跌幅擴(kuò)大，拖累港股在尾盤大跌超過100點(diǎn)，收盤報(bào)22282.19點(diǎn)，跌109.97點(diǎn)，失守50天均線。至此，港股已經(jīng)連跌4個(gè)交易日。[香港注冊(cè)公司]
粗略統(tǒng)計(jì)，昨日港股有近800只個(gè)股下跌，板塊也呈現(xiàn)普跌的態(tài)勢(shì)。雖然港股疲弱，但包括瑞銀、摩根大通、德銀等在內(nèi)的多家外資大行卻對(duì)汽車板塊信心滿滿。
瑞銀、摩根大通和德銀出奇一致地將寶信汽車(01293.HK)的目標(biāo)價(jià)調(diào)至8.5港元，給予其投資評(píng)級(jí)也相當(dāng)樂觀。瑞銀指出，雖然內(nèi)地汽車業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)困難的情況，但該公司有效控制了銷售及行政費(fèi)用，只占去年盈利的5.9%，為上市汽車經(jīng)銷商中最低。由于公司2012財(cái)年下半年的利潤(rùn)率好于市場(chǎng)預(yù)期。瑞銀認(rèn)為，寶信汽車仍為估值被低估的行業(yè)領(lǐng)跑股，雖然將其目標(biāo)價(jià)由11港元降至8.5港元，但維持“買入”的評(píng)級(jí)。同時(shí)，德銀也認(rèn)為寶信汽車為行業(yè)首選，給予其投資評(píng)級(jí)為“買入”，目標(biāo)價(jià)則由9.5港元下調(diào)至8.5港元；摩根大通也給予寶信汽車8.5港元目標(biāo)價(jià)，投資評(píng)級(jí)為“增持”。
摩根大通對(duì)于OEM[注冊(cè)美國(guó)公司]（代工生產(chǎn)）及SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）類汽車股的前景更為樂觀，尤其看好吉利汽車(00175.HK)、長(zhǎng)城汽車(02333.HK)及廣汽(02238.HK)，給予這三只個(gè)股未來12個(gè)月的目標(biāo)價(jià)分別為7港元、40港元及11港元，投資評(píng)級(jí)均為“增持”。其中，吉利汽車的目標(biāo)價(jià)較現(xiàn)價(jià)的潛在升幅超過85%，理由是吉利汽車今明兩年在SUV產(chǎn)品組合方面將有強(qiáng)勁表現(xiàn)。
對(duì)于汽車板塊后市的走勢(shì)，有分析員表示，預(yù)期不同個(gè)股表現(xiàn)參差，但在本土品牌汽車需求及產(chǎn)銷均見增長(zhǎng)之下，相信市場(chǎng)需求會(huì)較去年有所增長(zhǎng)，因此汽車行業(yè)前景仍然樂觀。
值得一提的是，近日廣州市松綁了“限牌令”。對(duì)于政策的推行，香港耀才證券研究部副經(jīng)理植耀輝表示，“限牌令”實(shí)際對(duì)汽車行業(yè)的影響甚微，他認(rèn)為短期內(nèi)地的乘用車及商用車數(shù)據(jù)仍將表現(xiàn)理想，產(chǎn)銷量增長(zhǎng)將會(huì)加快，加上政府鼓勵(lì)使用本土品牌汽車，因此預(yù)計(jì)本土品牌汽車需求良好。
此前有報(bào)道稱，新能源汽車補(bǔ)貼再延長(zhǎng)三年，[美國(guó)公司注冊(cè)]在政府大力推動(dòng)及扶持下，新能源電動(dòng)車具有較大的發(fā)展及市場(chǎng)商機(jī)，部分更是公用車的首選。但植耀輝認(rèn)為，新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展未必如市場(chǎng)預(yù)計(jì)般理想，以目前來看，此類汽車產(chǎn)量太少，加上發(fā)展前景不明朗，成效暫時(shí)未能顯現(xiàn)出來。
| 信托基金 | 財(cái)務(wù)管理 | 政策法規(guī) | 工商注冊(cè) | 企業(yè)管理 | 外貿(mào)知識(shí) | SiteMap | 說明會(huì)
| 香港指南 | 網(wǎng)站地圖 | 免責(zé)聲明
