當投資者關注滬港通可能會抹平AH股差價的時候，忽略了資管產品可能出現的變化—它們可能才是抹平AH股差價的重要工具。
滬港通的開通已然進入倒計時。[注冊新加坡公司]8月6日下午，港交所行政總裁李小加表示，滬港通還有六周時間—這是目前最確切的時間表。
資本市場對滬港通已經表現出濃厚的興趣，甚至多數觀點認為滬港通是撬動這輪藍籌行情的最重要原因。
然而在許多專業人士眼中，滬港通的意義并不在于此。“跨境ETF產品才最能代表滬港通推出的意義，跨境ETF這類產品，會對滬港通機制解讀得淋漓盡致。”滬上一位接近港交所的人士向21世紀經濟報道記者表示。其認為滬港通最大的影響在于ETF，并不只是簡單的二級市場套利。
目前，國內僅有兩只港股跨境ETF，但無論在申購方式還是申贖效率上都存在很大限制。滬港通開通后，這些缺陷會被新的跨境產品所彌補。而兩只老的港股ETF不得不面臨命運選擇：或壽終正寢、或升級換代。
滬港通給整個內地資本市場帶來的影響是長期持續的，而這種影響也將很快擴及到整個資管行業。“目前我們關注不多，但將來推出相關產品是必然。”一家券商資管人士告訴記者。
記者了解到，目前已有多家大型基金公司在進行相關產品的調研和準備，只要系統測試已通過，產品會馬上推出。
“滬港通開通后，跨境ETF數量會增多，體量增大，這類產品對資產管理人是利好。”興業證券資管部門的一名基金經理表示。
ETF（交易型開放式指數基金）[新加坡公司注冊]因其在產品設計上的種種創新，在國際市場中迅速崛起，被認為是百年金融史上的三大創新之一。
跨境ETF是ETF的一類。以境外資本市場證券構成的境外市場指數為跟蹤標的、在國內證券交易所上市，為境內投資者提供了優良的參與境外市場投資的渠道。
跨境ETF在海外市場發展比較成熟，但在中國卻十分緩慢。中國最早在2008年左右才有基金公司作出過跨境ETF方案。直至2012年才有兩只港股跨境ETF正式上市交易，但其也受到諸多限制。
實際上，當時兩只港股ETF推出之時，其被認為是為內地投資者投資香港股市提供通道的“小港股直通車”，但遺憾的是，此后再無其他港股ETF推出。華夏的恒生指數ETF和易方達的恒生國企ETF也成了目前為止僅有的兩只港股ETF。
并且這兩只ETF誕生后的成長過程也不順利。截至6月15日，華夏恒生ETF資金規模為1.18億份，基金規模較一季度減少了1800萬份。其首發規模為35.86億份，可見已經有96%的產品份額被贖回。
另一只產品，易方達恒生ETF首發規模16.17億份，2013年一季度規模已經降至1.73億份，截至2014年6月15日，基金規模為1.07億份，較上期又減少了1700萬份。
一位基金人士告訴記者，滬港通實行后，市場上將會有很多真正意義上的港股ETF、跨境ETF產品，方便內地投資者投資海外市場。在他看來，滬港通最大的意義就在于ETF，滬港通能夠實現了ETF實物交換的屬性，解決了投資門檻過高等一系列問題。
添富基金管理董事總經理楊健今年5月份也曾表態：[新加坡注冊公司]滬港通會讓RQFII及ETF發展更加正面。
“ETF產品適合進行資產配置，海外資金在這方面需求量大，大多數機構和少數個人投資者將會有很大興趣。”興業證券資管部門的基金經理認為。
