這四款發(fā)動(dòng)機(jī)全部分別為兩臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載于S250 CDI BlueEFFICIENCY的2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有204馬力的最大功率和500N·m的最大扭矩，百公里僅僅消耗5.7L的燃油。另外一款更大排量的柴油機(jī)型為為S350 BlueTEC上所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力而最大扭矩卻可以達(dá)到620N·m，擁有強(qiáng)悍扭矩的同時(shí)這款大排量柴油車的油耗卻僅為6.8L/100km。
兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)分別搭載于S350和S500身上，同樣都配備奔馳BlueEFFICIENCY技術(shù)。3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率306馬力，最大扭矩370N·m，百公里油耗7.5L。S500的V8發(fā)動(dòng)機(jī)則可以迸發(fā)出435馬力的最大功率和700N·m的最大扭矩，極速則可以達(dá)到260km/h。另外為了達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，S級(jí)將配備7G-TRONIC PLUS 7速自動(dòng)變速箱和啟/停功能。（編譯/汽車之家 章寧）
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軸距還要加長(zhǎng) 新一代奔馳S級(jí)諜照曝光
http://www.autohome.com.cn/news/201007/127196.html
BlueEFFICIENCY名詞解釋：
BlueEFFICIENCY綜合環(huán)保科技是梅賽德斯-奔馳具有前瞻性的領(lǐng)先環(huán)保科技，也是各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域工程師所研發(fā)的一整套節(jié)能減排解決方案的總稱，其主要目的是降低重量、空氣阻力和滾動(dòng)阻力，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并使能量管理更加高效，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
梅賽德斯-奔馳通過(guò)實(shí)際的駕駛員駕駛情況來(lái)計(jì)算油耗和二氧化碳排放情況。作為大規(guī)模現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的一部分，在一共200萬(wàn)公里的室外油耗試驗(yàn)中，梅賽德斯-奔馳記錄了客戶在日常行車中的典型駕駛習(xí)慣，并把這些特征和室內(nèi)油耗測(cè)試結(jié)合起來(lái)，研發(fā)出一整套節(jié)能環(huán)保措施。因此，BlueEFFICIENCY在日常使用中的實(shí)際效果是非常顯而易見(jiàn)的。
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