繼去年“雙12”電商購物節(jié)試水網(wǎng)銷初嘗甜頭后，很多車企都有意在這一領(lǐng)域多做嘗試。
1月5日，北汽福田汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱福田汽車）與易車公司在濟(jì)南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在數(shù)字營(yíng)銷、電子商務(wù)、汽車金融等多方面進(jìn)行合作，并嘗試打造物流信息平臺(tái)。
“合作范圍涵蓋了福田商用車、[英國(guó)公司年審年報(bào)]乘用車的銷售、金融服務(wù)等多個(gè)方面。”福田汽車集團(tuán)執(zhí)行副總經(jīng)理王向銀表示，這被福田汽車看作是由主營(yíng)商用車制造向提供全方位汽車服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要途徑。在“雙12”電商購物節(jié)期間上線銷售的拓陸者車型外，福田汽車與易車合作加快推廣其乘用車產(chǎn)品。
據(jù)了解，此次轉(zhuǎn)型之舉在于改變傳統(tǒng)商用車制造商的定位，目前福田汽車不僅將目光投向了SUV、MPV和皮卡，以期在近年來較為火爆的城際城內(nèi)短途物流運(yùn)輸中搶得更多訂單，同時(shí)還計(jì)劃與易車合作開發(fā)物流信息平臺(tái)，為車主提供服務(wù)。
由于商用車行業(yè)的不景氣，2014年福田汽車的業(yè)績(jī)受到影響。從銷量來看，2014年前11月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售汽車50.74萬輛，較去年同期下滑14.04%。
對(duì)此，強(qiáng)化乘用車產(chǎn)品的市場(chǎng)影響力成為當(dāng)務(wù)之急。“福田全新SUV薩瓦納在2015年初就會(huì)上市。”來自福田汽車的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“售價(jià)預(yù)計(jì)在13萬元以上。”
據(jù)了解，薩瓦納是福田打造的一款中型SUV，將搭載汽油和柴油兩種動(dòng)力版本，底盤設(shè)計(jì)也更傾向于越野功能；將采用7座設(shè)計(jì)，并更多地針對(duì)野外用途和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)。“薩瓦納的目標(biāo)人群定位與熱衷郊游、家庭成員多的消費(fèi)人群。”上述人士表示。
2014年前11個(gè)月里，國(guó)內(nèi)SUV和MPV高達(dá)34%和48%的增長(zhǎng)，令福田汽車發(fā)現(xiàn)了這一領(lǐng)域的突破口，按照福田的計(jì)劃，到2020年乘用車銷量將達(dá)到67萬輛。
在1月5日開幕的首屆福田汽車山東（濟(jì)南）汽車展覽會(huì)上，有三分之一的展區(qū)用于展示旗下20余款乘用車產(chǎn)品，其中，越野性和商務(wù)用途是其重要的產(chǎn)品推廣方向。“福田的乘用車是差異化的。”一位福田汽車的產(chǎn)品經(jīng)理對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
除了SUV外，福田還推出了皮卡和大量的MPV。“皮卡一直是福田的重點(diǎn)產(chǎn)品。”福田汽車商務(wù)汽車事業(yè)本部副本部長(zhǎng)兼品牌總監(jiān)韓鵬對(duì)記者表示，“未來我們將更加重視這一領(lǐng)域。”
實(shí)際上，不只是福田，有不少商用車企都希望推出差異化SUV產(chǎn)品進(jìn)入乘用車領(lǐng)域。“上汽大通要在產(chǎn)品上做到商乘并舉。”上海汽車商用車有限公司品牌及網(wǎng)絡(luò)部總監(jiān)楊洪海向記者表示，“2017年前后將推出SUV。”
據(jù)楊洪海介紹，上汽大通將在SUV等領(lǐng)域投入25億元。“上汽大通的SUV要差異化競(jìng)爭(zhēng)，針對(duì)家庭人數(shù)較多的個(gè)人消費(fèi)者。我們的目標(biāo)是占據(jù)這一細(xì)分市場(chǎng)的20%~30%。”
近兩年來，商用車市場(chǎng)低迷。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，前11月商用車銷量343.95萬輛，比上年同期下降7.3%，其中貨車銷量更是下降9.7%。在這一環(huán)境下，商用車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車的步伐同步加快。
福田汽車在近年推出了很多乘商兩用的MPV產(chǎn)品，主要針對(duì)城際和城內(nèi)物流市場(chǎng)。“電商行業(yè)的發(fā)展讓短途物流需求很大。”福田汽車總經(jīng)理王金玉對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
記者也注意到，與傳統(tǒng)商用車產(chǎn)品不同，福田的MPV和皮卡等產(chǎn)品在駕駛感和內(nèi)飾上開始偏向于乘用車。“拓陸者整合了轎車和皮卡的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。”上述福田汽車產(chǎn)品經(jīng)理對(duì)記者表示，“它的駕乘的舒適性與操控性都比傳統(tǒng)的皮卡要好。”
關(guān)注到這一產(chǎn)品趨勢(shì)變化的，不僅是福田汽車。2014年11月上市的江淮小卡帥鈴X以及同年7月上市的MPV寶駿730，都在內(nèi)飾上開始貼近于乘用車，記者了解到，寶駿730有40%的消費(fèi)者也將其用于家庭出行。
“在很多領(lǐng)域，[BVI公司注冊(cè)說明書]商用和乘用的分界本來就不是那么絕對(duì)。”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副秘書長(zhǎng)楊再舜對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，增加內(nèi)飾和安全配置既符合市場(chǎng)需求，也能為傳統(tǒng)商用車企帶來更多收入。
分析認(rèn)為，在乘用車需求多元化的趨勢(shì)下，商用車企將產(chǎn)品線擴(kuò)展至部分乘用車市場(chǎng)也成為重要的產(chǎn)品策略。同時(shí)，改良傳統(tǒng)產(chǎn)品、推出附加值更多的乘商兩用車，也成為商用車企發(fā)展的重要方向。
| 信托基金 | 財(cái)務(wù)管理 | 政策法規(guī) | 工商注冊(cè) | 企業(yè)管理 | 外貿(mào)知識(shí) | SiteMap | 說明會(huì)
| 香港指南 | 網(wǎng)站地圖 | 免責(zé)聲明
