近年來，搭上互聯網模式的產業(yè)層出不窮，汽車行業(yè)也不甘落后，尤其是在二手車交易市場，二手車電商異常火爆，先后有B2B、C2B、B2C、C2C等模式出來顛覆傳統(tǒng)二手汽車交易行業(yè)。有業(yè)內人士預測未來這一市場將達萬億量級，其中模式各異的創(chuàng)業(yè)項目也正如雨后春筍般冒出。隨著這個市場被炒熱，從去年開始，資本對于二手車電商也開始重視，好車無憂、車易拍、人人車等二手車汽車交易平臺紛紛獲得了資本的親睞，其中也包括互聯網三巨頭BAT。由于資本介入布局的推動，目前二手車交易平臺即將經歷行業(yè)霸主出現前夕的大混戰(zhàn)。
就在昨日(8月3日)，二手車C2C交易平臺人人車宣布完成了C輪融資，由戰(zhàn)略領投8500萬美元，此前兩輪融資的投資方、策源創(chuàng)投和系的順為資本亦有跟投。據消息稱，在此之前，和阿里都曾對人人車投資項目表達過感興趣，但是最后被騰訊搶先拿下了�；ヂ摼W巨頭們如此看重這個市場，也足以可見二手車電商市場這塊蛋糕很大。
互聯網汽車行業(yè)競爭激烈，二手車電商會是巨頭們爭霸的下一個戰(zhàn)場嗎?
投資人人車目前看來這是騰訊在二手車電商行業(yè)最大的一筆投資。騰訊之前投資了滴滴，想切入出行市場，在今年1月份騰訊又聯手京東投資了易車(涵二手車業(yè)務)，到現在大手筆投資人人車，可以看出騰訊對二手車電商領域的野注冊法國公司條件心和重視程度，此外通過人人車，騰訊不僅可以切入汽車后服務市場，還可以為未來的新車電商做鋪墊。所以二手車電商應該是騰訊著重布局的下一個戰(zhàn)略方向。
相比騰訊，阿里似乎野心更大，借助其電商平臺優(yōu)勢，來勢洶洶。此前在二手車方面，淘寶推出了二手車平臺，承載二手車O2O服務，并與車貓、車易拍、大搜車、車王、第一車網、玖號車匯等知名車商達成了合作;今年4月份，阿里宣布整合旗下汽車相關業(yè)務，成立阿里汽車事業(yè)部，這一系列的動作明顯可以看出其一統(tǒng)整個汽車行業(yè)的戰(zhàn)略意圖。如今騰訊加速在二手車電商這個細分領域發(fā)力，必然會加速阿里在這方面的布局。比起騰訊，阿里有強勁的平臺優(yōu)勢和資源，騰訊面臨的壓力巨大。
相比前面兩方，BAT中的另一方百度在這一領域投資的決策鏈條較長，更側重用車領域的投入，在投資Uber之后，今年上半年相繼投資51用車、天天用澳大利亞公司注冊車。當然，隨著二手車電商的火熱，百度和阿里一樣，也是勢必會來搶奪市場的。
因此，對騰訊來說，在二手車電商方面可能占了一點先機，但這點優(yōu)勢并不會長久，其他互聯網巨頭們來勢兇猛，投資布局明顯加快，二手車電商勢必會成為巨頭們下一個爭霸領域，行業(yè)競爭激烈，到時候騰訊能不能站穩(wěn)腳跟還有得一說。
騰訊的二手車電商之路問題頗多
當然，與大部分二手車電商類似，騰訊與的人人車的合作模式還存在其他一些難以回避的問題。
