記者近日從廣州海關獲悉，廣東汽車零件進口增速放緩，5月進口值僅為2億美元，為2009年6月以來新低。
據廣州海關統計，2011年1至5月廣東進口汽車零件12.8億美元，比去年同期(下同)增長1.7%。
統計數據顯示，今年1月份廣東進口汽車零件達3.2億美元，為2008年金融危機以來的歷史新高，同比增長41.7%；2月因春節假期，進口同比增速明顯放緩。3月份開始同比增速逆轉出現下降，隨后的4、5月連續環比下降。
廣州海關分析認為，日本是廣東汽車零件進口最大來源地，自歐盟和東盟進口保持快速增長。1至5月，廣東自日本進口汽車零件10.9億美元，占同期廣東進口汽車零件總值的85%。同期，自歐盟進口1.3億美元，增長48.5%；自東盟進口2832萬美元，增長36.8%。
從企業類型看，外商投資企業占主導地位，國有企業進口增長較快。1至5月，廣東外商投資企業進口汽車零件9億美元，占同期廣東進口汽車零件總值的70.1%；國有企業進口3.4億美元，占26.2%，同比增長11.5%。
從進口方式看，九成以上以一般貿易方式進口，以海關特殊監管區域方式進口激增。1至5月，廣東以一般貿易方式進口汽車零件11.7億美元，占同期廣東進口汽車零件總值的91.5%。同期，以海關特殊監管區域方式進口7015萬美元，增長幅度高達3.7倍。
雖然進口增速放緩，但我國汽車零件進口需求仍在不斷增加。廣州海關有關專家分析表示，由于目前我國汽車企業生產組裝尚未完全實現國產化，發動機等關鍵零部件仍依賴國外進口，國內汽車企業特別是跨國公司對汽車零件的需求不斷增加。同時，隨著我國進口汽車保有量的不斷上升，進口車的維修市場也越來越大，而進口車維修市場基本上依賴于進口零附件，這也增加了對進口零件的需求。
