歐盟委員會10日發布聲明稱，歐盟已經請求世界貿易組織（WTO）設立爭端解決專家組來裁定俄羅斯去年針對進口汽車開始征收的報廢“回收費”的合法性。[開曼公司注冊]
歐委會稱，此舉是依據WTO的訴訟程序，在今年7月歐盟與俄羅斯就該問題進行正式磋商以及在多次的歐俄雙邊會談中磋商未果之后發起的。
俄羅斯自去年9月1日起針對進口小轎車、卡車、巴士和其他機動車輛征收報廢“回收費”，費用從420歐元至1．72萬歐元不等。歐委會稱，歐盟認為這是對進口商品的“歧視”，對歐盟每年向俄羅斯價值100億歐元的汽車出口產生嚴重影響。
歐盟稱，雖然俄羅斯向歐盟的進口汽車征收“回收費”，但是該項收費并不適用於俄羅斯及其“關稅聯盟”伙伴國家——哈薩克斯坦和白俄羅斯生產的汽車，因此歐盟認為這與WTO禁止區別對待國產與進口產品的基本規則不相符。
歐盟委員會貿易委員德古赫特說，“我們已經用盡了所有可能的渠道以找到一個與俄羅斯能夠共同接受的解決方案。但是，這項收費仍然在嚴重阻礙對於歐洲經濟至關重要的出口行業，因此我們除了請求WTO裁決之外沒有其他選擇。”
俄羅斯經濟部負責貿易事務的官員馬克[開曼注冊公司]西姆·梅德韋德科夫當天接受當地媒體採訪時表示，俄羅斯對於歐盟將此事訴諸WTO終裁感到失望，并表示，俄羅斯希望通過磋商解決這一問題，而歐盟對於這一提議置之不理。
此案是俄羅斯去年8月份“入世”以來卷入的首次重大貿易糾紛案件。
據歐委會介紹，WTO爭端解決機構將在10月22日開會時討論歐盟設立專家組裁決的請求，屆時俄羅斯將有權反對設立專家組。如果歐盟在爭端解決機構11月份舉行的下次會議上再次提出請求，俄羅斯則不能再次反對。
歐盟官方統計數據顯示，俄羅斯是歐盟的第三大貿易伙伴，[注冊馬紹爾公司]歐盟是俄羅斯的第一大貿易伙伴。2012年，歐盟對俄出口1230億歐元（約1664億美元），出口產品一般是包括汽車在內的機械與運輸設備﹔進口2130億歐元（約2881億美元），80％為原材料。
