美國的“兩洋貿易”談判正進行得如火如荼，但一個共同點便是：中國不在其列。尤其是在《跨太平洋戰略經濟伙伴關系協定》（TPP）中，美國是否故意把中國排除在外，一直是個熱議的話題。不過，美國《時代》雜志此前刊文指出，[英國公司年檢報稅問題]鑒于中國經濟規模強大，在貿易談判中對中國避而不見并不是個明智之舉。譯文如下：
作為美國貿易代表，邁克爾·弗羅曼正周旋于迄今最大的兩個貿易協定——《跨大西洋貿易與投資伙伴關系協定》（TTIP）和《跨太平洋戰略經濟伙伴關系協定》（TPP）。跨大西洋和跨太平洋的協定一旦完成，就將覆蓋超過60%以上的世界經濟體，包括大部分的歐洲和亞洲。關于這兩大協定，背后有一個不可告人的小秘密：它們都將世界上最大且發展最快的發展中經濟體——中國——排除在了門外。
“雖然奧巴馬沒有公開，但這是針對中國的，”美中經濟與安全審查委員會專員邁克爾·維塞爾說，“閉門造車是它的推廣方式。我們的目標是要加強美國的經濟關系，必須在美國的軌道上加強與伙伴們的信賴；同時也提升規則，抬高門檻�！�
但是，在經濟相互依賴的世界，[英國公司法]彼此之間不再是零和博弈。在制定TPP的政策時，諸如國有企業、原產地規則等內容，中國都有可能從中受益。
與此同時，美國正在與越南和馬來西亞就如何處理國有企業方面協商。越南擁有很多國有企業，打開市場讓它們參與和外國競爭仍然是個微妙的話題。馬來西亞也擁有超過2000家國有企業。在中國，國企是其經濟的主要支柱之一。目前，中國正密切注意美國如何在TPP談判中對待越南和馬來西亞。美國一直渴望能給予大型的中國企業更多投資美國市場的機會，比如去年規模達47億美元的史密斯菲爾德食品公司并購項目，中石化在西方開發頁巖氣投資21億美元，天津在得克薩斯州設施建設中投資10億美元以及大量中國化工企業的投資。
根據去年11月在維基解密網頁上公開的部分TPP談判文本，中國最終將直接受益于TPP本身的原產地規則等條款。談判代表們希望在奧巴馬總統在今年4月訪問亞洲之前就能敲定一項協定。一旦草案版本達成，在馬來西亞生產的汽車有65%的零件為中國制造就可能仍然算做馬來西亞制造。鑒于參與TPP協定的12個太平洋國家中的大量制成品和零部件都來自于中國，如果條款得到批準，中國幾乎肯定會受益于銷量的增加。
因此，對于所有將中國排除在外、展示美國在自由市場上的霸主地位的意圖，中國已明顯強大到無法繞開。忽視“金剛”不會讓它離開，更糟糕的是，這可能會讓它生氣。
