目前我國每年向歐盟出口6億美元緊固件，進口1.8億美元緊固件，進口的緊固件均為高端產品，技術含量高。由于歐盟舉起了反傾銷的大棒，對中國出口到歐盟的緊固件征收64～87%的高額反傾銷進口關稅。這對緊固件行業是一個嚴重的打擊，阻礙了中國緊固件行業的快速發展勢頭，但也能加速我國緊固件行業的分化和重組，值得制造企業認真地反復，積極采取行動。
首先，緊固件企業要提高技術等級，必須先從設備改進、技術提高著手，生產高端的緊固件，取代進口產品。我認為在各項技術性能達到進口產品的水平后，國內企業不會舍近取遠去進口，這是緊固件企業在目前狀況的一個有利趨向。在這方面事例屢見不鮮，上海桑塔納轎車，國產率從0開始、達到80%以上，這就是是國內企業產品質量提高，逐步取代了進口產品的成功案例。緊固件行業也應這樣仿效，爭取一部分甚至大部分高端緊固件的份額，緩解出口量減少的壓力。
其次，要仔細研究歐盟反傾銷的項目及類別，對鋼鐵的螺釘、螺栓、墊圈類產品已提出反傾銷，而對螺母類產品，不銹鋼，有色金屬類產品尚未涉及，我們國內企業可調整產品結構，避開反傾銷的類別進行組織生產，增加出口。
其三，世界市場是廣闊的，多樣化的。傳統的美、歐、日等先進工業國由于次貨危機引起經濟萎縮，擴展的潛能有限，我們在力保市場份額的同時，要重視新興的市場。緊固件需求是無處不在的，上至飛機、汽車，下至家具、電器，都有廣闊的需求，我們要細分市場，準確定位。中南美、東南亞、非洲、中東、原蘇聯地區，這些區域我國出口市場份額很小，我們可以重點加以關注，拓展市場，使緊固件出口道路變寬，經過努力，或許會呈現西邊不亮東邊亮的局面。
其四，面對國際嚴峻形勢，國家采取增加投入、拉動內需的積極財政措施，四萬億的投入，會推動我們社會經濟的發展，尤其是鐵路，基礎設施建設的大量投入，會帶來鋼鐵、基建、機械等相關行業的發展，彌補了出口份額下降。在四萬億的投入中，緊固件也會占有一定的市場份額。緊固件行業加快整合，提高企業綜合能力，提升產品檔次，在拉動內需時，提供優質產品，彌補或挽回歐盟反傾銷帶來的產品滯銷的部分損失。
反傾銷對中國緊固件行業的損害是巨大的，我們除了積極反訴外，也要正視現實，采取針對性措施，增加技術投入，提高產品技術含量。如果在反傾銷浪潮中，企業能夠力挺，我相信這些企業在風雨過后，前途會更燦爛。也只有把技術發展放在企業生存的前列，我國緊固件產品才能經得起風雨，走出低端產品出口的老路，把我國從緊固件出口的大國發展為緊固件出口的強國。
